Następującym ustrojstwem jest suma oznaczana potocznie katalizatorem - jego zleceniem jest - poprzez reakcje chemiczne zachodzące w spalinach - przebudować gazy jadowite takie jak: węglowodory, tlenki węgla i tlenki azotu w zerowy dwutlenek węgla, dwójkę hydrologiczną i wyraźny azot. Dalszymi segmentami układu egzystują, jak w strukturach tradycyjnych, proste kable rurowe i amortyzatory tonu zazwyczaj dwa powiązane w bieg. Punto klocki hamulcowe Obecnie stosuje się dwa gatunki absorberów : absorpcyjne, ustępliwe za przyciszanie szlachetnych częstotliwości tonu zaś komorowe, podatne za przyciszanie podłych częstotliwości. Można również stosować kombinację tych dwóch opisów absorberów. Punto łącznik
Tekstylia, z jakich sporządza się porządki wydechowe odrabiają w ekstremalnie opornych warunkach. Punto miska olejowa Podczas podróży metalowe ilości nagrzewają się, w okresie przystanku stygną i wtedy na obojętnych ściankach gromadzi się dwójka wodna zawarta w przewietrzeniu. Gazowe pierwiasteki spalin reagują z wodą, tworząc kwasy przyczyniające się do przyspieszenia korozji metali od wewnątrz tłumika. Woda pluskająca na zbiór wydechowy od fundamentu samochodu obejmująca często rozpuszczone sole przyczynia się do rdzewienia od zewnątrz. Przypieprzenia kamieni zaś pływanie się o twarde źródło skracają witalność tłumika. Też szarpania piszczałek przewodzących spaliny i absorberów spowodowane deficytem albo uszkodzeniem gumowych odroczeń negatywnie dostaną na stałość układu wydechowego. Jednocześnie, przednie odcinki rury oprowadzającej spaliny narażone są na naprężenia termiczne w sytuacji, gdy podczas deszczu nagrzana blacha spryskiwana jest mroźną wodą z kałuż.