W bicyklach przy tym rodzaju opon często stosuje się wyraźny bieżnik w oponie na koło frontowe i tylne. Kolcowa opona rowerowa domowej pracy. kolcowe ? opony z metalowymi kolcami, jakie dostosowują do podróży po śniegu i lodzie. W bicyklach górzystych są one też raczej często użyte do rajdu też w okresie obojętnym. Opony zimowe Rowerzyści majsterkowicze powodują konsumuje sami z adekwatnie dobranych blachowkrętów i sędziwych lub specjalnie kupowanych opon. deszczowe ? opony ze specjalnie dobranym fasonem bieżnika twierdzącym nader płodne towarzyszenie wody spod kółka i strzegącym przed poślizgiem. błotno-śniegowe ? opony wykonane przeważnie z więcej wątłych klasów gumy zaopatrzone w specjalnie wyprofilowany bieżnik zaopatrujący dobrą adhezja na śniegu i błocie pośniegowym. Oponę diagonalną oznaczaną przez D odegra schemat poniżej. Kąt pod każdym pędzą włókna lub sznurów obwiązywania wynosi w oponach promieniowych od 50 do 56. Wady i zalety opon ukośnych opisałem przy oponach promieniowych trochę wcześniej. Indeks nośności wskazuje maksymalne ładowanie w funtach, jakie może puścić przekazane przez słusznie napompowaną oponę,natomiast na boku opony można znaleźć maksymalne brzemię wyrażone zarówno w funtach, jak i w kilogramach. Oznaczenie indeksu prędkości na oponie występuje obok rejestru nośności i ma następującą postać: xxA - gdzie: xx - indeks nośności wyrażony w wielkości z zakresu 60-170, A - indeks prędkości wyrażony w literze z limitu P-Y przedmiocie “Indeks prędkości”.