Dużo, jakkolwiek nie dramatycznie dużo, jeśli porównać z innymi kosztami, których przysparza utrzymanie pojazdu. mimo to sprzedawcy zdołaliby długo powiedzieć o tym, jak drobiazgowo użytkownicy upodabniają ceny.
letnie opony ? skonstruowane ze szczególnej kompozycji (syntetyczny kauczuk i sadza), która swoimi trafnościami daje lepszą adhezja opony w temperaturze dodatniej. kiedy temperatura spada od 7 st. c w dół, obojętna opona hartuje. a co za tym idzie?! obojętna opona ma mniejszą przyczepność, giętkość, a także wydłuża się droga zatrzymywania.

zimowe opony ? konstruowane są z syntetycznego kauczuku z dodatkiem krzemu. opony letnie taka mieszanka gumowa powoduje, że opona jest elastyczniejsza, co gwarantuje nam lepsza przyczepność do źródła w podłych temperaturach. należy napomknąć również o tym, że samochód zaopatrzony w zimowe opony w zimie dwukrotnie szybciej się wstrzyma niż samochód na letnich oponach.

jeszcze jedną podstawową jakością zimówek jest ich budowa i konstrukcja bieżnika. bieżnik zimowej opony ma duże rowki, duże kostki. dzięki takiej konstrukcji opona lepiej podporządkowuje się do warunków drogowych, odprowadza większą ilość wody, śniegu czy trzęsawiska pośniegowego..